拼多多如何避免拉伸直通车的同时导致流量被侵占重叠?

这里我们要谈的是直通车的一种玩法,一种是如何快速提升权重,另一种是如何给搜索让道,因为大家都知道,直通车对于占用免费流量来说是一个很严重的事情,叫做重叠。

长篇文章,耐心看的同时记得注意眼睛休息哦~。

“重量”拼多多如何避免在拉长直通线的同时导致免费流量被侵占重叠。

步骤一:快速开通权限。

就像拼多多这边直通车快速起权,也主要分两种情况,一是新产品,一是老产品,新产品如何快速起权?即如果你有新产品刚刚上架,什么事都不做的时候,你直接去做直通车,你就会发一个非常神奇的消息,你这个直通车做起来,前面的话流量来的很慢,然后高价也不一定好拿,但三天后就比较好开,这一点跟淘宝类似。

开张时,我做了一个链接,那个链接呢,他是白牌,然后又是标品,然后又不是最低价,零基新店新链接是运作的,开张时是BD,后面的话是BD,因为我当时的综合考虑就是几个解决大家几个问题的方法,第一是拼多多是否做绝对低价,第二是拼多多直通车是否能拿起流量新链接,第三是拼多多BD能否拿起流量,第三是拼多多BD能否拿起流量,第四是拼多多BD能否拿起流量,第五是拼多多BD能否拿起流量,第五是拼多多BD能否拿起流量,第六是拼多多BD能否拿起流量,因为那个链接可以解决这个问题,同时那个链接因为是每日更新,所以我相信它的真实性,第六是很有说服力的。

那么现在的话,我就以那个案例为前提,然后再告诉大家,新产品的整个操作过程,操作过了以后,再整体的思考,再在操作过的游戏中进行一些玩法。

先说说,你像那个链接最开始上架的时候一样,我这边就是找前面那个所谓的可以留评的那些资源去BD,然后起了一波流量,现在那些留评的资源,你没有抱着这样的心态,他们所谓的留评就是出了评价之后,过几天就会出现一个回评的情况,千万不要相信BD能在拼多多上永远留评这个情况,这件事对于拼多多这边来说是不现实的,因为他计算权重的时候,是你留评之后的累积,评价一旦被删除,你的权重也同样会被回删,所以这个核心思想就是拼多要永远留评这个情况,这件事对于拼多多来说是不切实际的。

那么此时我们操作的话就是前期的话,我这边做的这个连续三天递增,第一天第二天,第三天以倍增的形式进行,第一天20单,第二天30到40单,第四天50单,第六天60单,这样一发倍增,然后第一天就是第一天直接进行单干,第二天一半分享半长尾词,第三天一半分享半长尾词,第三天一半大半长尾词,最后一半小半大词这样进行操作,第四天开始维持维持的倍增,这样一个过程。

那么为什么要这么做呢?正如我希望通过他前面的一些基本的东西,能够留一些评价的东西,给我基础一个小的积累,哪怕是不多,我只希望他们一点点,以后它会有一个一一回删的情况,但因为我每天都有一定数量的S加入,他把我前面的部分删掉,我后面的部分再加一点,能保持我这个链接有一个小的数量,但总会有一个基本的权重,在这个时候进入投网站,你会发现前期的冷淡期,很快就会过去,不会出现,就是你上架后,直接打开不动这样的情况,或者是以高价把这个量拿下来,后面的话拖下难托,这样的情况出现了。

那么这个时间呢,直通车,那么你们先开始做什么呢?与淘宝直通车不同的是,拼多多的直通车不像淘宝直通车,你之前刚开始推广的时候可能只能推广这些数据不去开,但拼多多的直通车在前期开始投放的时候,你的智能钱包一定要打开,同时你的扩展包也要打开,因为这些数据的指标,何来流量的比例,他会告诉你,你的免费总流量在哪部分权重开始,然后免整体权重开始,什么词给你,什么词给你,什么流量进入?那也是一种很好的衡量方法,因为拼多多这边的数据后台你是看不到的,他不像有业务顾问容易在很多第三方插入的地方,它本身就是有点狗扯,这狗扯这种情况在里面,所以导致第三方插入的话这里面的话也非常不准确,所以从他官方的角度来看,可以说,从某种意义上说,第三方插入的话也可以通过直通车数据得到反馈,然后来你自己也看到了自己的链接,因此权重和流量都发生了变化。

那么先说说,你让我们这边基础开始操作的东西关键词,然后你可以从商店数据那边的流量,然后再看看你的关类目的搜索热词,然后选择与你相关的热词,这是第一个问题,第二个问题,然后你选择要搜索的类目,然后选择要选的类目,这是第一个问题,第二个问题,然后选择要选的类目,然后选择要选的类目,然后选择要选的类目,然后选择要选的类目,然后选择要选的类目,然后选择要选的类目,再选择要选的类目,再选择要选的类目,再选择要选的类目,再选择要选的类目,再选择要选的类目,再选择要选的类目,再选择要选的类目,再选择要选的类目,再选择要选的类目,再选择要选的类目,再选要选的类目,再选要选要选的类目,再选要选要选的类目,再选要选要选,再选要选要选,再选要选要选的类目,再选要选要选,再选要选要选,再选要选要选,再选要选要选要选,再选要选要选它们的流量相对来说会比较好,但是流量的字段质量不高,转化不好,然后流量点击相对来说比较差,然后叶子,再往上那些字段,他的连他的点击都会比较高,然后转化以后就比较好了,但同样的一个问题是,它们的流量会比较难,但是一旦你们开始获取流量,你们就会发现它的价格,即使你们一加一的高,她也不会比下面的流量贵多少。

“重量”拼多多如何避免在拉长直通线的同时导致免费流量被侵占重叠。

基本就是这个时候,然后从人群中找关键字,然后你基本设置好了,然后,开始,就是你在创意社里的基本设置,我个人的习惯是,先智能开取50%的流量,然后静态取50%的流量,然后静态配四张图,然后让他们自己跑流量,跑了一段时间后,再看结果,就算你发现智能流量,智能流量的各个方面数据都很高,或者说静态的各个方面数据都很高,但是一定不要把另外一边的流量给关掉,最极致的匹配是1:9或者2:8。

这一边基本就是基本的设置,然后就是这样设置了,然后也没有其他大问题,然后我们现在就开始做一件事,当你开始关注S直通车时,你会发现你这后面的装车前数据很好,各种数据拉得很快,但永远都拉不动,而你一旦开始停S直通车,你就会发现你这后面的装车前数据很好,各种数据拉得很快,但永远都开不了,而且一旦你开始停S直通车,你的输出会很差,效果更差。

因此拼多多直通车,从头到尾你所关注的每一个点,都是一个输出越好的点,你会发现,无论你是PPC还是点击,它都会自动为你提供一个很好的优化过程,尽管说你的输出好的时候,它会为你自动地进行优化,但你这个时候并不代表你自己不去优化,同样,前期你优化的重点还是在输出好的时候,当输出好的时候,它会为你提供一个更好的点,当输出好的时候,点击越好的时候,点击越多,肯定后面还有一个相对更好的点,那就是你的输出。

因此前期直通车的优化方向是辅助优化点击率,在流量体量足够的情况下,优化坑产,不要一单两单,你觉得产量比较高,然后就把它调得比较大,至少,你这个关键词有三到五单的成交基础,你才去优化,否则的话,数据上的,他的波动性肯定很大,而且会有很大的不精确性,这大概是前期的一个优化思路,一个想法吧。

那么之前我们该做些什么呢,这一点跟淘宝的思路是一致的,就是叠加。如何叠加呢?淘宝网的思路是,在点击率不断上升的前提下,优化你的那个点击量,而拼多多是在点击量相对稳定的前提下,优化的。


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路人甲

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